Hovedprincippet for diesel lille vejvalse er at komprimere vejoverfladematerialet ved vejvalsens vægt og vibrationskraft for at sikre vejens fladhed og fasthed. Rulle af vejruller er normalt lavet af stål eller gummi, har en vis vægt og virker på vejoverfladematerialet gennem statisk tryk og vibrationer.
Når man arbejder, vil trykket, som den lille dieselrulles trykrulle udøver på vejoverfladen, deformere jorden eller asfaltbetonen og derved reducere porerummet og forbedre materialets kompakthed. Samtidig kan vibrationskraften genereret af rullevibrationssystemet yderligere fremme det tætte arrangement af materialepartikler og forbedre komprimeringseffekten.
Vibrationssystemet på vejvalsen er normalt sammensat af vibrationsmotor, vibrationsaksel og vibrationsvalse. Vibrationskraften, der genereres af vibrationsmotoren, overføres til vejvalsen gennem vibrationsakslen, hvilket får den til at generere højfrekvente vibrationer for yderligere at fremme komprimeringseffekten af vejoverfladematerialet. Vibrationskraften kan effektivt reducere friktionsmodstanden inde i materialet, fremskynde det tætte arrangement af materialepartiklerne og forbedre glatheden og kompaktheden af vejoverfladen.
Generelt komprimerer kompakte dieselvalser vejbelægningsmaterialer ved at kombinere valsens vægt og vibration for at sikre vejens fladhed og fasthed. Dette arbejdsprincip gør tromlen til et uundværligt og vigtigt udstyr inden for vejbygning og vedligeholdelsesteknik og giver en vigtig garanti for vejens kvalitet og holdbarhed.
